太平洋フェリー新造船「きたかみ」

「きたかみ」は、先代「きたかみ」の代替として、2019年１月25日に苫小牧～仙台航路に就航した新造船です。太平洋フェリーの新造船は現行の「いしかり」以来、８年ぶりで、雑魚寝タイプの大部屋が廃止され、全室個室化され、バリアフリー化されてるのが大きな特徴です。

下の画像は先代の「きたかみ」。旧きたかみと見比べると、船首ランプウェイがなくなっていること、客室のある階層の前後長が短くなっていることがわかります。

要目で見ると、旅客定員の大幅減以外はほぼ同じ。

	新きたかみ	旧きたかみ
全長	192.5m	192.5m
全幅	27.0m	27.0ｍ
総トン数	13,694t	13,937t
旅客定員	535人	842人
トラック	166台	165台
乗用車	146台	147台

しかし、客室の設備は、・スイートルーム廃止・ラウンジ廃止・フォワードサロン廃止・喫茶・軽食コーナー廃止・シアタールーム廃止・ゲームコーナー廃止　　　等々と、バブル時代に造られた豪華フェリーだった先代からするとかなり簡素化されており、クルーズフェリーを謳ってきた、これまでの太平洋フェリーの船とはすっかり別物になっています。

苫小牧～仙台間を夜出港、翌朝目的地に着く「寝ながら移動するためだけのフェリー」とするのだと、このような割り切りも有りだとは思いますが、これまでフェリー会社が売り込んできた「太平洋フェリー」のイメージは変わりそうです。

次回以降、船内の様子を詳細に紹介していきます。